Kuale Yang Celaru dan Haru-Biru

Pada 30 Oktober lalu SC berpeluang menyertai kira-kira 2226 orang riders (kata penganjur) dalam acara yang dinanti-nantikan dalam kalendar jamboree basikal bukit 2011. Malah SC telah menjadi kumpulan terawal menempah slot penyertaan berikutan rasa teruja dan rekemen pelbagai pihak bahawa jamboree Kuale antara yang paling best dan mantap penganjurannya dan treknya juga layan.
Malah, penyertaan SC kali ini merupakan yang paling ramai dan dimeriahkan oleh beberapa star riders (mcm Ali K atau Ali Champion), termasuk rising star (macam Tok Sami ngan Pakkur..hehehhhh. kena puji skit usaha keras mereka) bagi membuktikan latihan keras setiap hujung minggu benar-benar berbaloi. Sebagai peminat basikal bukit dan aktiviti jamboree, pasti Kuale 2011 ini merupakan suatu yang dinanti dan direbut untuk disertai. Memang, setengah-setengah bahagian treknya begitu menguja dilalui terutamanya laluan single trek di kebun getah.
Apapun, pada keseluruhannya penyertaan SC di jamboree ini, macam indah khabar daripada rupa (tak sampai hati lagi nak kata macam haram) - selepas menilai keseluruhan trek, pengurusan jamboree - cacat-celanya terlalu besar untuk ditutup atau diselami dengan nota pujian. Catatan ini barangkali tidak adil atau berat sebelah, tetapi semudah-mudah perkara seperti penyediaan air di stesen air telah terlihat gagal, lantas, apakah pujian yang mahu diberikan. Bayangkan stesen air kedua hanya tinggal kotak dan botol air yang bersepah tanpa airnya. Cuba bayangkan para riders yang sudah terbakar tekak dek memanjat sekian banyak bukit apabila melihat air dan petugas pun tak nampak bulu hidungnya. Demikian juga halnya di stesen air keempat yang sepatutnya menghidangkan air suntonic, apabila sebahagian besar riders hanya mendapati hanya tinggal lori, tanpa air!
Bagi para riders yang menyertai Kayuhan Kaule Bandar Diraja 2011, sudah pastinya mengharapkan yang terbaik daripada penganjur yang pernah melakukan edisi terdahulu dengan baik dan jayanya. Barangkali, untuk menjadi menjadi pengajaran, ia sudah gagal apabila terlampau besar kecacatan yang berlaku. Bayangkan jika ada peserta yang tidak mengikuti sepenuhnya track dan tidak mendapat sticker penuh boleh mendapat kedudukan/nombor yang lebih baik berbanding orang yang berkayuh sepenuh hati untuk melengkapkan kayuhan. Layakkah peserta seperti ini mendapat nombor kedudukan? Memang tujuan kayuhan ini antara lainnya untuk berseronok dan menambah pengalaman, tetapi jika perkara seperti pemberian nombor kedudukan kepada peserta berlaku kecacatan yang melata, apakah ia sesuatu yang munasabah? Seronok berkayuh memang nak, tapi pengurusannya, janganlah macam hampas! Cuba bayangkan jika ada peserta diberikan kedudukan 2200 daripada 2226 peserta sedangkan sekian ramai peserta lain menamatkan kayuhan tanpa sticker penuh (dan chicken loop) dan masih beratus-ratus lagi peserta yang belum menamatkan kayuhan. Juga pada masa yang sama, ada peserta yang tiba pada masa yang sama mendapat kedudukan seribu lebih.
Tentunya, kecacatan seperti ini tidak sewajarnya berlaku dan dilakukan oleh penganjur yang mempunyai pengalaman. Berpengalaman tau! Bukan mentah dan hingusan.
Kita tidak bermaksud mahu memburukkkan atau menyalahkan pihak penganjur yang bekerja keras, tetapi sekurang-kurangnya, mereka sudah ada pengalaman, demikian juga sudah ada penganjuran jamboree-jamboree terdahulu di seluruh Malaya yang berjaya dilakukan dengan baik, walaupun tidak sempurna seratus-peratus (boleh dijadikan pengajaran dan ukuran), tetapi kesilapan dan kecacatannya masih boleh diterima dan dimaafkan.
Tanpa ragu juga mahu mengatakan bahawa track yang dipilih sebenarnya terlalu mendera walaupun mungkin bagi sebahagian, ia tidak bermasalah, tetapi harus diingat, jamboree bukan perlumbaan dalam erti kata sebenar kerana penyertaan terdiri daripada pelbagai lapisan dan kelompok dan pasti di jamboree Kuale 2011, kebanyakannya adalah pengayuh sosial yang tujuannya untuk merasai keseronokan berbasikal bukit. Malangnya, track yang disediakan amat sesuai untuk pengayuh tegar.
Tentunya, siapa menduga penganjur akan menyediakan 8 atau sembilan bukit yang tingginya lebih 100 meter dengan puncak paling tinggi hampir 200 meter serta pendakian menegak dan pastinya bagi kebanyakan pengayuh dengan keupayaan kudrat yang terhad menghadapi masalah untuk menamatkan kayuhan. Jadi, ramai yang dilaporkan mengambil jalan mudah (terutamanya peserta tempatan) menggunakan Chicken Loop) dan yang bagusnya, dapat pula nombor kedudukan. Kedudukan yang baik pula tu..hebat!
Tentunya, kata-kata pengacara majlis sebelum perlumbaan bahawa track yang disediakan amat riderable terngiang di telinga sepanjang kayuhan kerana dia mengulangi kata-kata "boleh kayuh" beberapa kali. Jika track tersebutlah yang didefinisikan sebagai "boleh kayuh", maka ramailah peminat basikal gunung yang akan gantung basikal. Pastinya, dengan kecacatan yang dilalui, maka tidak adalah singgahan di Kuala Kangsar pada masa mendatang untuk menyertai edisi seterusnya Kayuhan Kuale Bandar Diraja.
Catatan ini mungkin penuh emosi, tetapi kedatangan para peserta untuk jamboree ini disebabkan reputasi baik penganjuran terdahulu. Juga kata-kata tidak puas hati bukan sekadar dalam blog ini. Cuba telusuri ruang sembang maya lain yang berkait dengan Kayuhan Kuale 2011, tidak kurangnya memperkatakan perihal kegagalan mutlak jamboree ini, juga menjadi luahan rasa marah dan puas hati mereka.
Kalau nak cerita semua kecacatan atau rasa tidak puas hati, laman blog ini rasanya tidak cukup, bak kata orang sehari semalam nak cerita pun tak habis. Kalau duk sembang kat kedai mamak pun boleh bertempik sambil hentak meja pun tak tentu puas hati.
Barangkali, ia merupakan pengajaran kepada penganjur tetapi sayugia dinyatakan, ia sudah terlambat. Bagi sesiapa yang mahu menganjurkan jamboree, boleh la jadikan Kayuhan Kuale 2011 ini sebagai penanda aras - maksudnya, penanda aras paling bawah penganjuran jamboree.
Apapun, masalah pada jamboree ini, semangat We Ride We Conquer tetap membara ;-)

 Nyonya fotografer tak rasmi jamboree.

 Sebahagian 2226 peserta kebanggaan penganjur.

 Tepi sawah memang tempat terbaik berposing kan.

 Mempertaruhkan kudrat menaiki bukit yang entah berapa banyak tu.

 Yang terjatuh dan terduduk pun ada.

 Apa ada di balik pokok

Kesesakan di track yang berlumpur.
 * Kredit foto untuk Akmarul Nizam Misbah

Jersi Baru SC

Yang ni final design dalam bentuk tiga dimensi (kata Yus) jersi baru Sutama Cyclo. Emmm...kira mantap la, dan diharapkan dapat menaikkan kudrat para pengaruh tegar Sutama Cyclo semasa menyertai jamboree dan race sepanjang tahun depan. Iyo la, bila jersi baru kena la azam dan semangat baru. Bagi yang layak dan berkudrat la. Kalau macam Encik Nizam, tak payah la nak gaduh-gaduh kayuh. Ikut aje la Hizam Chik menemani Cif berkayuh. Tak la macam orang setengah mati bila sampai garis penamat...hehehhh. Ukur kudrat di badan sendiri la.
Tahniah diucapkan kepada Fazrul (ahli tiduq Sutama Cyclo) dan Yuswadi yang menggerakkan design jersi baru ini. Harapnya nanti bila dah dapat tak dak la senteng atau ketat itu ini...atau dalam kata lain, jersi siap, mesin jahit masih berbunyi.
Satu lagi, diharap para members memberikan sokongan dengan membeli jersi ini. Lagi banyak dapat dibuat lagi bagus. Biar la nanti masa jamboree, orang ramai dan para peminat dapat melihat jersi kaler biru kuning ini di sepanjang track jamboree dan perlumbaan. Tak taraf profesional tak dak hal, yang penting jersi macam team pro. Satu lagi, bila dah ada jersi, pakai-pakai la. Bagi up nama kelab. Kalau bukan kita, sapa lagi (pinjam kata Naim Wapres).
Lepas ni, mungkin awal tahun depan, boleh la difikirkan baju T kelab yang macam baju T merah yang dipakai sekarang, untuk dijadikan baju masa santai dan semasa pergi ke jamboree atau race. Pakai masa jual ayam pun boleh gak (macam Salleh ayam dan anaknya), ataupun pakai masa goreng char kuew tiaw..hehehhh.

Santai di Port Dickson

Selepas dirancang beberapa bulan, maka akhirnya Hari Keluarga Sutama Cyclo dapat dijalankan, walaupun tidak banyak kegiatan dapat dijalankan akibat kekangan masa. Apapun, geng Sutama Cyclo dapat la mengayuh basikal bermula dari Glory Beach Resort membawa ke Teluk Kemang. Pergi balik ada la 30 kmm lebih kurang. Kalau tak terlewat nak mula kayuh, mungkin boleh sampai ke Tanjung Tuan. Apa pun, tahniah kepada anggota Sutama Cyclo termasuk yang masih muda belasan tahun memperlihatkan kesungguhan mereka untuk berkayuh sepanjang jalan raya yang banyak kereta, termasuk kesesakan di pasar malam.
Bagi para isteri dan anak-anak kecik pula, inilah masa mereka bersantai di kolam renang, dapat la mereka main air puas-puas. Maklum la saban minggu bapak sibuk kayuh basikal sampai tak sempat nak bawa anak-anak bercuti dan bermain air di kolam.
Cuma kalau tak disebabkan hambatan masa, mungkin, boleh meneroka lebih banyak laluan di sekitar bandar tentera Port Dickson sambil menikmati keindahan remang senja di gigi air Selat Melaka. Menarik weh pemandangannya. Terutamanya melihat orang-orang yang baru naik ke darat lepas berkubang di air laut. Tak percaya tanya sama itu Tok sami dan kuey tiaw.
Apa pun, terbaik untuk cif yang mendapatkan apartment penginapan. Berbaloi la dengan caj yang dikenakan. Bukan mencari yang percuma, tetapi cukup la selesa. Cuma pot makan tu, rasanye boleh la disenaraihitamkan terus. Hampagas!
Lepas ni boleh difikirkan acara Family Day. Khabarnya nak buat kat Pulau Tioman tahun depan. Kalau boleh biarlah acara yang akan datang lebih vogue gitu, terutamanya daripada aspek penyertaan la. Kalau boleh seramai mungkin, bagi lebih meriah dan menaikkan lagi semangat kekitaan dan kekeluargaan dalam Sutama Cyclo. Jangan la macam enau melepas pucuk masing-masing je - kalau ada spesies macam ini, baik pi kayuh sesorang la dalam elmina tu.
Bulat air kerana pembentung, bulat manusia kerana muafakat - Sutama Cyclo ada ke?

 Sibuk bergambar di tepi jalan sampai lambat sampai ni.

 Pengayuh anak beranak ni.

 Model Rosdi Oberoi

 Steady lagi lepas kayuh laju-laju, sampai Teluk Kemang.

 Renungan mata yang mengancam!

 Remang senja di Teluk Kemang

Buah kelapa pun nak buat bergambar.